Бетонирование в крупнощитовой опалубке

Щиты   опалубки размером на комнату устанавливают на   тщательно   выверенную поверхность, обеспечивающую заданную отметку опирания выше­расположенного перекрытия. Щиты опалубки подают краном и   с помощью винтовых домкратов приводят в проектное   положение. Перед установкой   противостоящих  щитов   монтируют  дверные коробки, электропроводку и другие закладные элементы. Затем щиты раскрепляют между собой креплениями, воспринимающими давление свежеуложенного бетона. Опалубку перекрытия   уста­навливают, как правило, после демонтажа опалубки стен.   Перед армированием перекрытия опалубку с помощью винтовых домкра­тов в стойках точно выверяют с соблюдением заданной отметки и горизонтальности. Опалубку перекрытий при пролетах до 6 м снимают по достижении бетоном 70% проектной  прочности.  Трудоемкость опалубочных работ  при  использовании  крупнощитовой опалубки 0,2…0,3 чел.-ч/м2.
При бетонировании в зимних условиях или при необходимости ускорить процесс применяют термоактивную опалубку, оснащен­ную электронагревателями.

Читать далее «Бетонирование в крупнощитовой опалубке»

Метод бетонирования в объемно-переставной (туннельной) опалубке

Сущность метода заключается в бетонировании пере­крытий и несущих поперечных стен с применением блоков тун­нельной опалубки, набираемых из инвентарных секций и перестав­ляемых с этажа на этаж. В зависимости от фронта работ для бе­тонирования здания может быть применено несколько блоков опа­лубки.
Масса одной секции объемной опалубочной формы при шаге поперечных стен до 3,5 м и ширине секции 130 см — 800…1000 кг.
При возведении зданий в объемно-переставной опалубке бето­нирование ведут поэтажно, причем каждый этаж делят на захват­ки, рассчитанные на суточный цикл работы. Работы выполняют в следующем порядке. Устанавливают вдоль продольных несущих стен монтажные подмости, монтируют секции блока опалубки, армируют стены и перекрытия и бетонируют. После набора бето­ном распалубочной прочности секции поочередно с помощью рычажно винтового механизма складывают в транспортное положе ние и выкатывают на наружные подмости, откуда краном переста­вляют на новую позицию для бетонирования очередного этажа или захватки. Секции опалубки можно переставлять и с помощью сбалансированной траверсы (рис. Х.52). Секции формы можно де­монтировать и через проемы, оставляемые в перекрытии. Этот спо­соб упрощает демонтаж опалубки-, однако связан с необходимостью последующей заделки проемов.

Читать далее «Метод бетонирования в объемно-переставной (туннельной) опалубке»

Технология возведения жилых и гражданских зданий из моно­литного железобетона

Наряду с полносборным заводским домо­строением в стране получает определенное развитие строительство зданий из монолитного железобетона. Этот вид строительства ока­зывается целесообразным:
при (необходимости решения градостроительных проблем за счет строительства нетиповых зданий башенной композиции;
при строительстве в районах высокой сейсмичности или на тер­ритории горных выработок, где предъявляются, повышенные тре­бования к пространственной жесткости зданий;
при возведении зданий в районах, значительно удаленных от домостроительных предприятий.
Строительство зданий из монолитного железобетона можно счи­тать индустриальным, когда работы ведут поточными методами, применяют унифицированные комплекты инвентарной опалубки, все процессы комплексно механизированы и в конечном счете обеспечиваются необходимое качество работ и высокие техни­ко-экономические показатели.
Практика показала, что при правильной организации и специа­лизации строителыных работ трудоемкость возведения зданий из монолитного железобетона может быть доведена до 2,5… 3 чел.-дней на 1 м2 общей площади, что примерно соответствует уровню, дос­тигнутому в заводском домостроении.

Читать далее «Технология возведения жилых и гражданских зданий из моно­литного железобетона»

ТЕХНОЛОГИЯ БЕТОНИРОВАНИЯ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

При выполнении бетонных и железобетонных работ следует руководствоваться положениями действующих строительных норм и правил (СНиП) и указаниями проекта производства работ (ППР), регламентирующими технологические требования к бето­нированию данной конструкции или сооружения.
Перед началом бетонирования тщательно проверяют и офор­мляют актом соответствие проекту опалубки, арматуры, заклад­ных деталей и других элементов конструкции, остающихся в ней-после бетонирования. В частности, проверяют геометрические раз­меры формующего пространства опалубки, ее неизменяемость, прочность и устойчивость. Контролируют также соответствие про­екту армирования закладных деталей, их установку и крепление, исключающие смещение при укладке бетонной смеси, правильность устройства каналов (при предварительно напряженном армирова­нии), расположение отверстий, выпусков.
При бетонировании в скользящей опалубке проверяют нали­чие конусности опалубки, горизонтальность рабочего пола, пра­вильность установки домкратов и т. д.
При применении несъемной опалубки следует обращать внима­ние на прочность крепления ее элементов, необходимую для вос­приятия распорного давления от свежеуложенной бетонной смеси, и наличие выпусков или шероховатой фактуры на формующей поверхности.

Читать далее «ТЕХНОЛОГИЯ БЕТОНИРОВАНИЯ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ»

Метод торкретирования

Метод торкретирования заключается в нанесении   под давлением сжатого воздуха на бетонную конструкцию,  опалубку   или другие поверхности цементно-песчаных растворов   или   бетонной смеси.
Этим методом исправляют дефекты в бетонных и железобетонных конструкциях, наносят водонепроницаемый слой на поверх­ность резервуаров и различного рода подземных сооружений, укрепляют поверхности горных выработок, бетонируют тонкостен­ные конструкции в односторонней опалубке и т. д.
Для торкретирования используют жесткие торкретные смеси, которые практически не имеют водоотделения. Это и позволяет при нанесении смесей под давлением получать материал с более плот­ной структурой и меньшим водосодержанием, чем при обычном бетонировании. Торкретирование ведут послойно, причем время перерыва между нанесением слоев должно быть таким, чтобы на­носимый слой не разрушал предыдущего. При этом во .избежание уменьшения адгезии это время не должно превышать времени схватывания цемента.

Читать далее «Метод торкретирования»

Вакуумирование бетона

Вакуумирование бетона является одним из эффективных техно­логических методов, позволяющих извлечь из уложенного и уже уплотненного бетона около 10.:.20% избыточной (свободной) воды заТворения, благодаря чему существенно улучшаются физико-ме­ханические качества бетона.
Установлено, что при вакуумировании конечная прочность бето­на повышается на 20…25% и уменьшается пластическая усадка. За счет большей плотности вакуумированного бетона (до 2%) со­кращается капиллярный подсос, что повышает противокоррозион­ную стойкость бетона, увеличивает его водонепроницаемость, моро­зостойкость и сопротивление истираемости.
Бетон сразу после вакуумирования приобретает структурную прочность 0,3…0,4 МПа, что достаточно для распалубки ненесу­щих элементов конструкции.
Вакуумирование эффективно для тонкостенных (не более 25…30 см) конструкций. При больших толщинах наблюдается быстрое затухание эффекта вакуумирования, что объясняется как падением градиента разрежения, так и кольматацией образующих­ся капилляров частицами цемента и песка. Поэтому Вакуумирование наиболее эффективно для тонкостенных конструкций с большой удельной площадью поверхности (оболочки, безбалочные перекры­тия, перегородки и т. д.).
Вакуумирование может осуществляться со стороны боковых поверхностей бетонируемых конструкций с помощью опалубочных вакуум-щитов; с верхней открытой -поверхности с помощью на­кладываемых на бетонную смесь переносных вакуум-щитов; внутри конструкций — с помощью вакуум-трубок, размещаемых в толще бетонной смеси. Возможна комбинация этих способов.

Читать далее «Вакуумирование бетона»

Уплотнение бетонной смеси

Одним из условий получения высококачественного бетона с заданными физико-механическими свойствами и высокой степенью удобоукладываемости является его уплотнение вибрацией в процессе укладки или вакуумированием сразу же после укладки в опалубку.
В неуплотненной бетонной смеси содержится значительное ко­личество воздуха: в смеси жесткой консистенции объем воздуха до-.стигает 40… 45%, в пластичной—10… 15%, причем ориентировоч­но считают, что каждый процент воздуха в смеси уменьшает проч­ность бетона на 3 … 5%.

При вибрировании бетонной смеси ей сообщают частые вынуж­денные колебания (импульсы), под действием которых удаляется находящийся, в смеси воздух, нарушается связь между частицами и происходит более компактная их упаковка. Это обеспечивает полу­чение более плотного бетона с морозостойкой, водонепроницаемой и прочной структурой. При этом уменьшается внутреннее трение, защемленные пузырьки воздуха всплывают на поверхность. В ре­зультате резко снижается вязкость смеси и она приобретает свойст­ва тяжелой структурной жидкости. Временно перейдя в текучее состояние, бетонная смесь приобретает повышенную подвижность, растекается по форме и уплотняется под действием, собственной массы.
Эффект от уплотнения бетонной смеси вибрированием зависит от частоты и амплитуды колебаний и продолжительности вибриро­вания.

Читать далее «Уплотнение бетонной смеси»

Технология укладки специальных видов бетонов

К специаль­ным относятся легкие, особо тяжелые, жаростойкие, кислотоупор­ные и некоторые другие бетоны.
Легкие бетоны имеют плотность 500.:. 1800 кг/м3. В зависимости от способов создания пористости различают следующие разновид­ности легких бетонов: на пористых заполнителях (керамзит, аглопорит, туфы л др.); крупнопористые   (беспесчаные)   на  крупном заполнителе без песка; ячеистые, в которых пористость образуется
путем введения пено- или газообразующих веществ.
В строительстве в основном применяют легкие бетоны с плотностью 1400…1800 кг/м3 и  конструкционно-теплоизоляционные   с плотностью 500…1400 кг/м3.
Легкие бетонные смеси готовят в бетоносмесительных машинах принудительного действия, при этом по сравнению с обычными бе­тонами длительность перемешивания увеличивается.
Так как в период приготовления и укладки легкобетонной смеси пористые заполнители интенсивно отсасывают воду из цементного теста, что делает смесь жесткой и трудноукладываемой, для повы­шения ее подвижности необходимо вводить (по сравнению с обыч­ными бетонами) большее количество воды или пластификаторов.
Легкобетонные смеси более подвержены расслаиванию, поэ­тому перевозить их следует в автобетоновозах или автобетоносмеси­телях.

Читать далее «Технология укладки специальных видов бетонов»

УКЛАДКА БЕТОННОЙ СМЕСИ

Основные требования к укладке бетонной смеси. Перед началом бетонирования проверяют (и оформляют актом) соответствие про­екту опалубки, арматуры, расположения анкерных болтов и за­кладных частей, а также правильность устройства основания.
Перед бетонированием опалубку очищают от грязи и строитель­ного мусора. Деревянную опалубку примерно за 1 ч до укладки смеси обильно смачивают, а оставшиеся щели законопачивают. В металлической опалубке зазоры заделывают алебастром.
Если бетонную смесь укладывают на ранее уложенный бетон основания, то во избежание обезвоживания укладываемой бетон­ной смеси обильно увлажняют бетон основания, причем перед бе­тонированием с поверхности основания удаляют остатки воды.
Если арматура установлена на всю высоту конструкции, при подаче бетонной смеси сверху может быть забрызгана вышераспо­ложенная арматура, что впоследствии уменьшит сцепление бетона с арматурой. Этого следует избегать.

Читать далее «УКЛАДКА БЕТОННОЙ СМЕСИ»

Бетононасоы и пневмонагнетатели

Бетонные смеси перемещают по трубопроводам с помощью бетононасосов и пневмонагнетателей.
Бетононасосы по способу действия подразделяют на периоди­ческого (циклического) и непрерывного действия, по виду при­вода — с механическим и гидравлическим приводом. Они обеспе­чивают более высокие давления, более равномерное движение бе­тонной смеси и высоту подачи до 100…120 м.
На рис. Х.29 показана принципиальная схема одной из рас­пространенных конструкций бетононасосов с гидравлическим при­водом. Бетононасос состоит из рамы, двигателя, приемного бункера с колосниковой решеткой и мешалкой, двух управляющих и двух рабочих гидроцилиндров, маятникового патрубка в виде изогнутой трубы, один конец ко­торой шарнирно соединен с бето-новодом, а второй поочередно соединяется с отверстиями ра­бочих цилиндров насосной стан­ции, подающей рабочую жид­кость в управляющие гидроци­линдры, и системы привода ос­тальных механизмов и золотни­кового распределительного уст­ройства.
Каждая пара цилиндров (уп­равляющего и рабочего) распо­ложена на одной оси, а штоки цилиндров соединены между со­бой муфтами. Поршни каждой пары цилиндров движутся одно­временно во взаимнопротивопо-ложных направлениях. Когда бе­тонная смесь всасывается в один из рабочих цилиндров, поршень второго выталкивает ее через ма­ятниковый патрубок в бетоно­вод.

Читать далее «Бетононасоы и пневмонагнетатели»